Продукция Дарконт, расходомеры Trimec расходомеры, приборы индикации данных, rashodomery, hfc[jljvths njgkbdf, cxtnxbrb njgkbdf, сервис, faq, часто задаваемые вопросы, геркон, датчик холла, перегрузка, дифференциальные, вязкие жидкости, выходной сигнал
Продукция Дарконт, расходомеры Trimec расходомеры, приборы индикации данных, rashodomery, hfc[jljvths njgkbdf, cxtnxbrb njgkbdf, сервис, faq, часто задаваемые вопросы, геркон, датчик холла, перегрузка, дифференциальные, вязкие жидкости, выходной сигнал

Опыт применения синергетиков тяжелого топлива СТМ-10  на мартене.

В процессе эксплуатации мартена, работающего на мазутном топливе, проявляются основные проблемы сжигания мазута:

- ухудшение распыла и неполное сгорание топлива,

- срывы факела,

- увеличение длины факела,

- завышенный коэффициент избытка воздуха,

- интенсивные саже- коксоотложения  и, как следствие, снижение КИТ мартена, приводящее к сокращению эксплуатационного периода мартена (времени его «жизни»), перерасходу топлива и значительному увеличению вредных выбросов в атмосферу с продуктами горения. 

 

Экономический эффект применения синергетика тяжелого топлива СТМ-10 достигается за счет: снижения прямых затрат топлива вследствие улучшения качества сгорания топлива и увеличения температуры ядра факела, уменьшения отложений на насадках регенераторов, снижения потерь тепла с отходящими газами,  возможности применения мазута более низкого качества и с высокой степенью обводненности. 

На базе ООО «ПК БСЗ» (г. Брянск) нашей компанией в 2009-2010 г. был проведен комплекс работ по испытаниям эффективности применения предыдущего поколения синергетиков - так называемых квантовых активаторов топлив Кат-М.  Несмотря на сложности, сопутствующие проведению испытаний  (отсутствие автоматизации процесса,  обводненность мазута до 22% при его высокой плотности, что ранее приводило к образованию «линз», вызывающих срывы пламени и аварийным ситуациям, большой разброс рабочих рабочих режимов в процессе плавки) были зафиксированы следующие эффекты:- снижение удельного расхода  мазута на тонну выпущенного металла  - 3,9%  , - снижение вязкости мазута при тех же температурах подогрева, позволившее перейти на меньшие диаметры форсунок горелок мартена;- снижение отложений асфальтенов в расходной емкости;- гомогенность мазута, отсутствие срывов пламени во время испытаний, несмотря на высокую обводненность мазута до 22%;- снижение температуры отходящих газов при одновременном увеличении жесткости факела мартена;- отсутствие влияния применения синергетика на качество выплавляемой стали;- снижение  расхода топлива до 11,3-12,6%;

На 4 этапе испытаний – опытной эксплуатации синергетика в течение всего срока жизни мартена, проведенном совместно ООО «Дарконт» и техническим персоналом  ООО «ПК «БСЗ», выяснилось, что применение Кат-М позволило:

- уменьшить время плавки на 6,6% при увеличении среднего веса плавки на 2,9%;

Расходомер топлива, hfc[jljvth njgkbdf, швейцарский расходомер, расходомер для судов, расходомер печного топлива, расходомер дизеля, расходомер на судно, расходомер для спецтехники,расходомер с герконом, расходомер на котел, счетчик топлива на котел,

- очень важно, что используя  СТМ-10, удалось увеличить время "жизни" мартена в среднем на 1-1,5 месяца, что дало экономический эффект, сопоставимый с  прямым эффектом от экономии топлива.

  Вследствие всех вышеуказанных факторов применение СТМ-10 было признано техническими специалистами и руководством завода экономически выгодным, и он был включен в технологическую карту мартена.  В то же время опыт применения показал, что СТМ-10 обладает несколькими недостатками, осложняющими его использование:- невысокая стабильность, что ограничивало время хранения 3-5 месяцами и снижало  эффективность применения активатора;- использование в качестве носителя смеси средних углеводородов вызывало повышенные требования к пожаро-взрывобезопасности ее транспортировки, хранения и применения (3 категория опасности);- относительно низкая концентрация  в носителе приводила к необходимости перевозить большие количества для закрытия потребностей Заказчиков.

 

С целью устранения вышеуказанных проблем были разработаны модификаторы топлив нового поколения - так называемые синергетики углеводородных топлив.  Переход  на новый тип продукта показал, что снижение расхода мазута сейчас достигает 14-16% и превышает показатели предыдущего поколения. Новый носитель – высококачественное минеральное масло и более высокая концентрация применения  (1л СТМ-10 на 100000л топлива) позволило снизить транспортные издержки и требования ТБ предприятия при хранении и эксплуатации синергетика.

 

Сейчас ООО «Дарконт» вместе со специалистами  предприятия продолжает работу по внедрению энергосберегающих технологий на ООО «ПК «БСЗ».Наше предприятие приглашает к взаимовыгодному сотрудничеству другие предприятия металлургии, заинтересованные в снижении расхода топлива, усовершенствовании технологии и получении значительного экономического эффекта без значительных капитальных вложений, для проведения полного комплекса испытаний и внедрения топливосберегающих присадок (добавок) на мазутных мартенах.